Разработка, производство и техническое обслуживание авиационной техники
Продукты и проекты
Об отрасли
Ростех объединяет ключевые предприятия авиастроительной отрасли России: производителей самолетов и вертолетов, бортовой электроники, авиационных двигателей и других агрегатов. Задача Корпорации – обеспечение эксплуатантов современной и надежной авиатехникой, организация качественного послепродажного обслуживания и сервиса.
Направления
Организации Госкорпорации разрабатывают и производят: самолеты, вертолетную технику, авиационные двигатели, навигационное и коммуникационное оборудование, шасси, топливные, гидравлические, электрические, кислородные, противообледенительные, спасательные, противопожарные и другие авиационные системы, а также оборудование для наземного обслуживания авиатехники.
Продукты и проекты 23
Все продукты и проекты
Организации, входящие в состав Ростеха, производят самолеты и вертолеты под такими известными брендами, как «Су», «МиГ», «Ил», «Як», «Ту», «Бе», «Ка», «Ми», «Ансат», SJ-100, МС-21.
подробнеев 24 организациях
и военной продукции
Технологии
Централизация управления предприятиями является частью идущей трансформации авиационной отрасли. В состав направления входят Объединенная авиастроительная корпорация, холдинг «Вертолеты России», Объединенная двигателестроительная корпорация, «Концерн Радиоэлектронные технологии» и АО «Технодинамика» − всего около 200 предприятий. Централизация управления предприятиями является частью идущей трансформации авиационной отрасли, в рамках которой сохраняются авторитетные конструкторские школы, проводится исключение дублирующих административных функций, создаются общекорпоративные центры компетенций и обслуживания, расширяется кооперация в целях развития отечественной авиации.
-
"Черное" крыло
Использование композита для крыла МС-21 даст существенный выигрыш сразу по нескольким параметрам, включая и суммарную стоимость лайнера. Новый самолет имеет углепластиковое крыло, изготавливаемое методом вакуумной инфузии, без использования автоклавов. Впервые в практике мирового авиастроения отечественные специалисты освоили данную технологию применительно к силовым элементам консолей крыла. Это самый сложный и высоко нагруженный элемент воздушного судна.
-
Бионический дизайн
Главная задача бионического дизайна — снижение веса объекта при сохранении или даже увеличении его исходной прочности. Внешне объекты имеют выраженные черты, присущие, например, растениям, имитируют строение конечностей или костей. Геометрия подобных конструкций автоматически рассчитывается в специальном программном обеспечении. Бионический подход в проектировании позволяет при некоторых технологических процессах тратить на 30 или даже 50 % меньше материала. Первая разработанная ОАК деталь на основе бионического дизайна — алюминиевый силовой кронштейн для истребителя Су-57 — больше напоминает кость доисторического животного, чем деталь истребителя пятого поколения. Новый кронштейн на четверть легче своих предшественников, выполненных по традиционным технологиям.
-
Электронно-лучевая сварка титана в вакууме
Электронно-лучевая сварка относится к методам сварки высококонцентрированными источниками энергии и обладает широкими технологическими возможностями, позволяя соединять за один проход металлы и сплавы. Сложность технологии обусловлена тем, что сварка титана невозможна в обычной среде. Современное уникальное оборудование российской разработки позволяет сваривать титановые плиты большого размера толщиной до 160 мм.
